中马又一大项目重启,总值约2270亿元******原标题:中马又一大项目重启,总值约2270亿元【文/观察者网 谷智轩】 “大马城项目,将对马来西亚希望参与的‘一带一路’倡议做出重大贡献。” 19日,马来西亚总理马哈蒂尔宣布重启一个中资参与、开发总值1400亿林吉特(约合2266亿人民币)的项目。 马哈蒂尔当天在记者会上指出,大马城项目是城市规划的“开拓者”,重启该项目有利于进一步巩固中马双边关系。下周,他将来华出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。 视频截图:马哈蒂尔在19日的记者会上“将对马来西亚城市发展产生巨大影响”据马来西亚《星报》19日报道,马哈蒂尔表示,其政府对此前被搁置的大马城项目“改变了立场”。 “预计该项目将对马来西亚的城市发展产生巨大影响,”他说,“它将吸引主要的国际金融机构、跨国公司和财富500强企业。” 至于项目的细节,马哈蒂尔表示,最初的开发计划有变动,现在将包括10,000套经济适用房以及一个人民公园,本地人将参与整个建设,并优先使用当地的建材。 新加坡《联合早报》消息,马哈蒂尔当天指出,许多人的印象是大马城由中国公司承包,但其实马来西亚公司在投资中占了60%,中国公司只占24%。 此外,据马来西亚《新海峡时报》报道,马哈蒂尔还特别提到了阿里巴巴和华为,表示这两家中国科技巨头“表现出兴趣”在大马城项目中建立信息和通信技术中心。
视频截图:大马城项目规划模型中国新闻网2016年报道提及,大马城是当时吉隆坡中心区域单一最大、未开发的完整地块,该项目占地面积约200万平方米,总建筑面积约840万平方米。 2015年12月31日,中国中铁和马来西亚依海控股有限公司组成的联营体与马来西亚一马发展公司签署《股权买卖协议》,成功收购了一马公司旗下大马城项目60%股权。 不过据《联合早报》消息,2017年5月,马来西亚财政部突然宣布,一马发展公司出售大马城60%股权的交易告吹,项目也被暂停。 “应在促进和巩固马中关系的大背景下考虑”对于大马城项目的重启,香港《南华早报》援引马来西亚当地政治分析师的话称,此举显示出马哈蒂尔的务实精神,以及对中资参与项目态度的转变,他有意维护马来西亚和该国最大贸易伙伴(中国)的双边关系。 马哈蒂尔本人19日也说,“大马城项目,应在促进和巩固马中长期双边关系的大背景下加以考虑,同时确保为国家带来最大的经济价值。” 本月25日至27日,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将在北京举行,马哈蒂尔届时将出席。 在19日的中国外交部例行记者会上,有记者问,“马哈蒂尔日前接受媒体采访,在回答怎么看中国的问题时他表示,我们与中国有近2000年的关系,中国从没有来征服我们。他同时说,中国在促进世界经济发展,特别是发展中国家的发展方面作出了很多贡献。中方对此有何评论?” 发言人陆慷回应表示,“我们赞赏马哈蒂尔总理上述表态。中方始终致力于发展中马友好关系。今年是中马建交45周年,马哈蒂尔总理下周也将来华出席第二届‘一带一路’国际合作高峰论坛。我们愿以此为契机,延续传统友好,加强高层往来,共商‘一带一路’合作,推动中马关系实现更大发展,为两国和两国人民带来更多福祉。” “正如马哈蒂尔总理所讲,中方一直致力于同世界各国合作共赢、共同发展。‘一带一路’倡议就是新时期中方向世界提供的一项公共产品,目的是为了同各国分享发展机遇和成果。我们将办好下周的高峰论坛,凝聚各方共识,唱响和平、合作、发展主旋律。”陆慷补充道。 本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
未来7天,运势一路飘红,财运大旺事业顺利的生肖!******原标题:未来7天,运势一路飘红,财运大旺事业顺利的生肖!马上就到了五一小长假了,相信很多小伙伴都很期待未来的五一小长假里,要如何度过。在五一之前的这段时间里,可能是各行各业最为冷淡的时候。这段时间,做什么生意都不太好做,而且上班工作的朋友压力也会很大。未来7天内,将会有四大生肖运势一路飘红,紫气东来福气降临,财神加持财运大旺,事业顺利。接下来就让我们一起看看都有哪些生肖吧!属龙的人属龙的人天生神勇,无论是在哪一方面都能够成就比较大的事业。属龙的人一生之中财气很旺,贵气十足,注定是人上人,人中龙凤。未来的7天内,属龙的人人生迎来新的篇章。事业上将会节节高升,得到领导和同事的赞赏,无论是做什么工作都能够一帆风顺,二龙戏珠。升职加薪都不是问题,前途一片大好。受到老板的认可。好运不断,喜事连连。
属兔的人属兔的人聪明机智,天生性格姣好,都是心地善良的好人。属兔的人一生之中朋友非常多,而且大部分时候,都是好朋友帮忙让自己度过难关。未来的7天内,属兔的人在事业上将会一帆风顺,事事如意。即使是遇到了麻烦,也会有贵人相助帮助解决问题和麻烦。未来7天内的财运和事业运也是非常旺,无论是各个方面都能够有很好的发挥。同时桃花运方面也会非常可喜欢。桃花运旺,爱情一触即发。
生肖狗属狗的朋友们都很朴实,真诚实在,所以很多人都喜欢跟属狗的人做朋友,因为他们不会骗人,也不会坑害别人。属狗的人一生之中贵人运很旺,每当身处困境的时候,总是会有人伸出援手,提供帮助。属狗的人一生之中的财运也很不错。未来7天属狗的人财运滚滚来,天降富贵,惊喜不断,干什么事情都能够称心如意,钱财挡不住,一波一波的来。不仅钱财赚得多,在事业上也会得到很好的发展,焕发事业的第二春。在桃花运方面,爱情一触即发,单身的朋友能够顺利脱单。
生肖猴属猴的朋友天生比较机智,头脑非常的灵活,洞察能力很强,而且有着高瞻远瞩的能力。属猴的人有着敏锐的嗅觉,尤其是对于机会的发现能力,掌控能力很强。无论是在什么时候都能够找到快速赚到钱的办法。未来7天内,属猴的人机遇不断,只要属猴的人能够抓住的话就能够在事业上取得傲人的成绩,在钱财方面赚的盆满钵满,事业财运双丰收。好运来了,谁也挡不住。在桃花运方面也非常出色,桃花满天飞,缘分随时可能发生。
主人给二哈做鸡肉饭,结果它却等不及,狗:到底给不给吃啊******原标题:主人给二哈做鸡肉饭,结果它却等不及,狗:到底给不给吃啊养了狗后,最先要解决的问题就是它们的“口粮”,多数狗狗在幼犬时期一般都不挑食,而且它们的胃口也很大,较多宠主吐槽它们就像一只金鱼,大概就是说它们吃不饱的意思。在狗狗成年后,如果主人过于宠爱的话,可能会变得很挑食,最明显的就是毛孩子变得不爱吃狗粮,甚至就等着主人喂它们吃零食,或者其它食物,比如冰冻肉类。一般新手宠主喜欢喂狗狗吃各种东西,其中包括各类骨头,其实狗狗是不宜吃熟的鸡骨头的,这样容易刺伤它们的肠道跟胃,要不直接给它们吃冰冻的鸡骨架,要不把肉处理下来给它们吃。如果你是新手宠主,还是要注意几点。第一、小奶狗更要注意,除了狗粮外,最好别喂其它食物。第二、别给它们吃牛奶,可以吃羊奶。第三、别给它们吃太多甜食跟咸的食物。
其实狗狗跟人一样,都是爱吃香的,平时我们在吃饭的时候,它们往往会围在饭桌前,如果你养的是哈士奇的话,可能就头大了,因为这家伙唠叨起来,可是会喋喋不休的。国外有位男子养了一只哈士奇,然而这家伙就是大家所说的“话痨”,它不仅在对主人有诉求时爱唠唠叨叨,而且它在等吃饭时,也是这种脾气,如果遇到有好吃的,那就更等不及了。
宠主介绍说,这家伙虽然话很多,有时也会觉得它吵闹,但是总体来说还是比较听话的,因为本来哈士奇的服从性就不高,但是网友家这只二哈却表现得很出色,甚至在吃饭时也能听从指令。宠主有次给二哈准备“鸡肉饭”,就是自己吃剩下的鸡肉打算处理下来给它吃,不过铲屎官并不想让二哈吃鸡骨头,所以它在二哈面前慢慢地处理着,但是这家伙却是个急性子。
二哈看到铲屎官在慢慢吞吞处理鸡肉,加上它又闻到鸡肉的香味,所以二哈就坐不住了,于是它在主人面前开启了“话痨”模式,开始唠唠叨叨起来,虽然看起来挺可爱的,但是主人却不允许它这样叫。铲屎官看到二哈这么着急,他故意停下来盯着二哈看,似乎在要求它安静一些,没想到二哈还挺聪明的,它也发现主人似乎是生气了,所以它还安静了一会儿。
鸡肉饭做好了,但是没有主人的命令,二哈还是不敢吃的,然后哈士奇盯着主人看,在铲屎官的一声令下二哈大口吃了起来。网友们表示宠主的做法很对,因为大家发现另外一盘都是骨头,由此可见主人是特意把鸡肉分开处理,其实真正的科学养狗,还是要明白一些常识的。二哈:到底给不给吃啊,肚子都饿坏了。(本文禁止“光明网”抄袭搬运)
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******资料图:美航客机。按照所能提供的运力计算,世界上最大的航空公司美国航空公司(下称美航)与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司(下称南航)正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称,南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作,鉴于该事项存在不确定性等因素,股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明,这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权,并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成?日前,彭博社报道称,美航准备出资2亿美元收购南航股权,并借此在南航董事会谋得一个观察员席位,但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露,之前听说了双方在谈判的消息,但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来,通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严,但此次尚未谈成便有消息流出,不排除是谈判陷入某种僵持阶段时,某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前,所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测,但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级,对于总市值高达百亿美元的南航而言,似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次,2007年中国东方航空股份有限公司(下称东航)试图引入新加坡航空成为股东,从而拓展双方的合作,但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司(下称达美)出售了3.55%股份,总价值约为4.5亿美元。近来,国有企业进行混合所有制改革被提倡,其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权,在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向,但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司,也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作,其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中,美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司(下称美联航)和达美,因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击,他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后,因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟,目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航,不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线,按照不完全的数据统计,去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客,增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前,美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权,北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”,因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于,达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻,希望将航权重新抢回自己手中,虽然这个提议被美国交通部驳回,但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作,但因为其所在的寰宇一家航空联盟(OneWorld)在中国大陆地区并没有成员,所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样,美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系,而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度,但作为联盟中最大的公司,同时也是创始成员,忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份,也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业,规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵,以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比,寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组,最终被全美航空并购;日本航空公司也经历了一次死而复生的重整;马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振;澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中;柏林航空则因为持续亏损,被重整之后一分为三;国泰则刚刚发布了一份难看的财报,正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力,虽然另外两大联盟也面临这样的问题,但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题:在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴,这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司,同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家,同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司,从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰,因为与国航交叉持股,所以尽管身在寰宇一家,但某种意义上也在同时为星空联盟服务,并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此,寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示,缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者采访时透露,而与南航展开谈判就是一个明确的信号,美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴,作用不仅仅可以帮助其获得航权,更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航,在华南地区对广州形成了极大牵制,以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离,近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟,但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小,这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情,所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难,毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密,”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者表示,“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时,转换联盟会变得相对简单并且顺理成章,就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源:华夏时报 作者:王潇雨 责任编辑:沈诗萌_NN4890
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